在开车的时候，难免会遇到各种各样的问题，而轮胎作为24小时与地面"亲密接触"的汽车部件，其出现问题的几率可以说比其它任何部件都要大很多，被扎胎更是常有的事。轮胎就好比人的脚，出问题了的话，后果是可大可小的。车胎被扎进了钉子怎么办？很多车主都有这样的担心，认为不拔钉子，钉子会越扎越深，最后废了轮胎；拔了钉子，又怕轮胎漏气。当轮胎被扎后，很多车主由于处理不当，导致事后轮胎不能进行补胎，必须更换新轮胎的悲剧！那么轮胎扎钉是补胎还是换胎？一起来了解一下吧！
轮胎是橡胶制品，一般保质期为5年，不管在使用的轮胎也好，备胎也好，小编建议用了5年最好更换，包括备胎，因为橡胶会老化，老化了的轮胎存在安全隐患，随时可能爆胎，即使你的轮胎才开了几千公里，从安全方面来讲是必须更换的。由于轮胎是真空胎，所以即使扎了钉子，也不会马上漏气，待时间拖长了，气才会慢慢漏。一般情况下轮胎扎钉都是胎面扎钉，胎面扎钉只要钉子不是很粗，一般都可以去修理店补一下胎，稍微大一点的钉子也可以使用蘑菇钉修补，只是成本大一点。
如果是轮胎胎壁扎钉或者侧方停车时胎壁挤压受损或者鼓包，则最好更换整条轮胎，因为胎壁是补不好的，即使补好也存在安全隐患。而且我们在平时路上，发现轮胎被扎进钉子，应该先停下车，检查一下胎压情况。检查胎压，主要是检查相比其他轮，扎钉的轮子有没有明显的漏气现象。但需要注意的是，扎了钉子的轮胎抗形变能力会变差，所以在赶去修理厂的路上，切记不能贪快，尽管是在高速，时速最好也不要超过100km/h。
原车配备的可能是非全尺寸备胎，不能长时间使用。在应急过后，还是需要到维修店进行处理。在这里，小编建议，多次补过的轮胎也不建议大家上高速，最好是换新的之后再上高速跑。但如果你的轮胎，出现下面这些情况，就不是补胎能解决的了，需要及时更换。第一，胎冠穿透的洞眼直径超过6毫米；第二，胎侧被扎破和轮胎出现鼓包；第三，出现胎圈损坏变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀、轮胎缺气碾压损坏等情况。对此，你们是怎么看的呢？