我们都知道轮胎气压关系到行车安全，但是很多车主并不能合理判断轮胎气压，特别是现在的车轮即便胎压已经正常了但是看起来仍像气压不足，到底是什么原因导致的？我们该怎样确定胎压是否正常呢？
为什么胎压正常但是轮胎仍看起来很扁
比如上图这个车轮，看起来真的很扁，大多数人都会以为是胎压低，其实并不一定。这是由于轮胎胎冠与胎壁连接处的平滑过渡造成的。
上图红圈处就是胎冠与胎壁连接处，可以看到胎壁是略带弧度往外突的，实际上它并不着地，所以从侧面看更像是胎压不足。轮胎之所以这样设计是为了保证侧向稳定性，在车辆高速并线或者转弯时轮胎受到的侧向力很大，这种设计可以最大程度吸收侧向力保证轮胎不至于从轮圈上脱离。如果轮胎侧面设计地板正侧向力很容易导致轮胎脱圈。扁平比越大的轮胎这种现象越明显。
判断胎压方法1：目测
目测是最常用也是最方便快捷判断胎压的方法，比如上一条提到的情况我们就可以用目视来大概判断胎压，方法就是看胎冠与胎壁分界处有没有着地，比如图中这个轮胎胎冠与胎壁连接处有一条明显的分界线，从侧面看如果分界线没有触地说明胎压不低，或者即便低也还能行驶。如果分界线明显触地那就说明胎压太低了，最好马上换备胎或者充气。目视检测胎压虽然不精确但多数情况下还是有用的，可以让我们很直观地对胎压有个大致了解。
换个位置从轮胎正面看也能很方便的对胎压做出一个估算。比如上图这个轮胎胎壁没有触地，分界线虽然不够明显但轮胎磨损差异很大也能辅助判断。从图中来看这个轮胎气压还算可以，虽然不能精确测量但是这个状态即便胎压真的低了最起码你开到维修店是一点问题也没有。
但是有些轮胎胎冠花纹延伸很长，胎冠与胎壁分界线很高就不适合上面那个方法了，比如上图这个轮胎，如果用上面那个方法判断的话即便轮胎气压低于正常值一半分界线也不会触地，这时候就可以数接地的花纹数量，比如上图是我的车轮，胎压正常时大概有5个花纹与地面接触。正常情况下这种轮胎有5-6个花纹接触地面胎压多半不会低。
目测方法根据驾驶员经验其判断结果误差很大，多用于日常普通检查。
判断胎压方法2：胎压计
胎压计是最保险最精确的测量方法，用胎压计测量胎压后与车辆标准胎压对比就行了。建议不带胎压监测的车在上高速或者跑长途之前最好用胎压计精确测量一下胎压，以免路上胎压异常耽误时间甚至影响安全。车辆标准胎压一般会贴在油箱盖内侧或者车门框上。
怎样测量胎压
胎压应该在轮胎降温后测量，比如你刚跑完高速这时候轮胎温度相对较高，测得结果比正常胎压略高。所以要停放半个小时左右再测量。冬天气温太低时可以缩短冷却时间，像东北那些零下十几度甚至零下几十度的天气里低温还会影响测量结果，这时候也可以停车后测量。
目视主要用于日常检查，精确度不高但是方便快捷，而胎压计测量结果最精确，建议没有经验的朋友可以买个小型胎压计来测量胎压，基本上测过几次后眼力就练出来了。