道路救援是很多车主应对意外的“救命稻草”，但在昆明，这根“救命稻草”并不规范，甚至有时让人觉着离谱。有车主表示只是装了一个轮胎，服务费就收了400元，比轮胎还要贵。一般在店里买了轮胎，都是给免费装的，这个差距让人难以承受。《工人日报》记者对此展开了调查。
　　7月20日下午，昆明暴雨，道路积水使不少车辆被淹熄火。记者在北京路附近以需要拖车的车主身份，拨打在百度上搜索到的“24小时救援”的汽车服务公司。对方表示，由于打电话要救援的人多，需要等待。记者打了多个电话后，对方直接说：“1400元一口价，不还价，1小时内安排车来救援。”记者随后在百度上搜索天价拖车费，有18.8万个搜索结果。
　　除了恶劣天气时要价偏高，不同拖车公司的价格还不一样。湖北的宋先生在昆明宜良县郊出了车祸，车拖到宜良县城被收了1800元。而同时出车祸的另一辆车，叫了另一家拖车公司，收费只有600元。
　　记者在采访中了解到，虽然最近几年昆明的汽车市场发展较快，但目前还没有专业的道路救援公司出现。目前的道路救援业务，大多是依托于4S店售后服务、汽车修理厂等，作为他们的一项业务。收费标准也大多是企业自行制定，不同的公司，收费差别也不小。相对而言，4S店收费比修理厂高，高速拖车比一般道路高。
　　一家汽修厂的工作人员告诉记者，他们的收费，如果是白天、市内，轿车的起步价为100元，每公里加收10元，不过车辆必须在该修理厂维修。据他了解，还有一些道路救援服务，收费要比他们高，起步价在150元~200元。夜晚这个价格要上浮50%~100%。此外，与排气量小的轿车相比，大车的费用更高，一般起步价为800元~1500元，每公里的收费是30元~50元。“如果遇到雨雪天气，视情况而定，价格还会提高。”这位工作人员说。
　　记者调查发现，上述价格只是相对比较规范的4S店和修理厂的定价标准。现在市场上还出现了一些人，他们自己买了多辆事故救援车辆，与一些汽车维修公司形成业务联系，调配他们的拖车资源。相对4S店和维修厂，这些个体拖车的收费更混乱。
　　采访中，一些车主表示，对道路救援采取敬而远之的态度，宁可采用危险性更大的方法，如寻求朋友车辆自行拖车等。
　　对此，一位不愿具名的业内人士指出，目前汽车维修救援市场主要面临着以下问题：救援企业小、散、弱，各自为政，难成气候；服务不规范、价格不统一，宰客现象不断；人们对汽车救援行业的认知度不高；一些企业从业人员素质低下，救援手段比较落后，无法提供高质量的救援服务。解决这些问题的关键是要促进汽车维修救援专业化和网络化程度，使之形成专业化的体系。