当道路开始滑倒时，需要更多的抓地力吗？检查我们最喜欢的雪轮胎，以确保您保持牵引整个冬天。
恶劣天气使致命事故的风险增加了三分之一以上，这种风险在冬季最高。这并不奇怪。雪的条件不仅影响能见度，而且大大减少了在最好的时候可用的抓地力。如果你真的需要一整年只跑一套轮胎，那么全季轮胎提供了一个很好的妥协，而专用的冬季轮胎将做得更好，确保你的下一次冬季通勤包括更多的冲雪和更少的碰撞通过雪堆，无论你的汽车有全轮驱动，四轮驱动，或只有两轮驱动。
即使你的通勤不是在曲棍球场上，冬季的轮胎对任何冬季天气的驾驶都会产生巨大的影响。
为什么？雪地轮胎的积极的胎面花纹，即使是没有防滑的雪地轮胎，在温度低和气候条件差的时候，也能更好地发挥最大握力的作用。它们经常具有称为刀槽花纹和软橡胶化合物的凹槽，这有助于松散的雪和冰。然而，值得注意的是，这些功能可以比所有季节的轮胎更大声的路面噪音和更高的滚动阻力，因此您的燃油经济性可能会略微降低，这取决于您选择哪种型号。
在路演中，我们花了很多英里在各种条件下驾驶和滑动，一路上学到了很多关于哪种轮胎最适合哪种条件的知识。下面是我们最喜欢的冬季轮胎的简短列表。
阅读更多信息：冬季轮胎如何使您的车辆更加安全
如果有人知道冬天开车，那就是斯堪的纳维亚人。随着表现冬季驾驶似乎在他们的血液，飞行芬兰人知道他们的方式在结冰的道路，他们的轮胎当然也一样。诺基安的哈卡皮利塔系列一直是世界上最好的冬季轮胎之一，我可以亲自证明他们的质量在最滑的条件下。钉好的轮胎并不适合每个人--它们在干燥的道路上声音很大，而且在很多地方都是非法的--客家河上的超软侧壁意味着你的操作至少会受到影响。他们也有一个方向的踏面，这使得旋转他们有点有限，但如果你绝对，积极地需要在最坏的情况下，这是你的轮胎。

我一直是普利司通的暴风雪阵容的忠实粉丝。虽然制造商确实提供更多的街道友好的冬季轮胎，比如LM系列，但我更喜欢WS。具体地讲，WS80被额定为多于平均量的冰和雪。我已经把汽车拖出了雪，这将使任何其他的轮胎红晕，无论哪个轮子是被驱动的，并且当道路被适当地结冰时，WS80S提供了严重的抓握量。

一般来说，更小，更窄的轮胎更适合冬天的抓地力.他们穿过雪，发现下面的东西更坚硬。但是，如果你在越来越普遍的大轮子上滚动会发生什么呢？或者，如果你需要一些异国情调的意大利轮胎与你的异国情调，意大利骑行呢？最新的Pirelli Sotto 0是你的轮胎。提供的大小可达355/25R21，这是正确的选择，如果你运行一个四季兰博，迈凯轮或其他一些异国风格。你当然应该，就像我在兰博基尼·阿文达多车里滑来滑去时发现的那样。

普利司通的暴雪线可能是目前最可识别的冬季轮胎名称，但有来自米其林的X-冰橡胶激烈的竞争。我相信X-冰轮胎能让我的私人汽车--以及RoadShow的长期测试人员--穿越中西部最严酷的冬天。对于雪，冰，或一般寒冷的天气，X-冰轮胎是一个坚实的选择。
-史蒂文·尤因
沃尔玛134.00美元
我的冬季轮胎选择一直是普利司通暴雪轮胎，但不像流行的WS系列，我选择了LM系列。有什么关系呢？暴雪的LM线提供了更好的干燥路面性能。这适合我冬天开的车，在城市和高速公路上开了几百英里。虽然任何暴雪是一个很好的选择，暴雪LM轮胎将给你最好的两个世界在最寒冷和最势利的季节一年。