我们参加了在波尔蒂芒举办的诺基轮胎，防爆和防潮的新夏季轮胎的展示，我们已经在所有可能的条件下测试了这些新产品，为了展示诺记轮胎的夏季新轮胎，名为防爆和防水，这家芬兰制造商选择了葡萄牙的辉煌环境，尤其是波尔蒂芒的国际赛道。
在这里，有可能在高性能条件下测试新的防爆化合物，而在相邻的卡丁车赛道中，我们有机会尝试使用防潮的，在沥青湿润后模拟类似于现实的降雨条件。但这还不是全部，因为我们还发现了防爆在道路，交通和普通驾驶条件下的表现，以及在越野路径上我们用越野轮胎测量自己，但是，我们非常了解诺基亚轮胎的这两款新产品。
防电源：在所有条件下均衡
新的诺基亚动力车顶看起来就像这样，就像夏季轮胎一样，让您在各种条件下都能达到完美平衡，在改变方向时，您会有一种决定性的感觉，确保轻松操控和安全转向，为了实现防爆，其中包含一个独特的功能，这就是所谓的双区安全， 它历时四年的实验和测试，其中他亲自参加了两届一级方程式赛车冠军的米卡哈基宁，谁给了其宝贵的经验内容。
在这个项目的基础上有安全性，所以在防爆这两个不同的区域共存，这确保了最大的抓地力，第一个是位于最外肩的 动力区，由坚固的胎面花纹块连接而成采用斜槽设计，由于沟槽边缘能够承受高侧向力，即使在高速行驶时也能保证在干燥沥青上的精确处理，正如我们在波尔蒂芒电路上所述，第二个是 湿安全区 相反，我们在轮胎内侧找到了这一点，确保了在潮湿路面上的最大安全性，优化抓地力并保持稳定的车辆操控性，梯形流的凹槽将中央肋和最靠近内肩的肋分开，凹槽底部的这种宽而弯曲的设计允许通过储存水并加速其在轮胎和路面之间的移除来有效防止滑水，这种解决方案可以对危险的滑水现象产生难以置信的抵抗力，这也得益于俯冲凹槽可以更容易地去除水。
这种轮胎的新结构坚固耐用，专为快速驾驶而设计，从弹簧的最初时刻到夏末的热沥青都能提供稳定性，轮胎胎面有不同的橡胶化合物组成，即使在非常高的速度下也能够利用它，在独特的动态抓握橡胶化合物中，功能性分子链和聚合物形成致密且柔韧的网状结构，与上一代轮胎相比，可确保更好的抓地力和更长的使用寿命，这款新轮胎采用了无声凹槽设计的创新，可减少内部噪音和车辆外部滚动的噪音，鞋跟区域采用新的Clinch橡胶化合物 通过以静音和规律的方式滚动轮胎，提高了燃料的舒适性和效率。
为了实现更高的安全性，该轮胎具有胎面深度指示器（DSI - 行车安全指示器），由Nokian Tires获得专利，此外它还在胎面上设有滑水指示器。当剩余小于4毫米的胎面时，液滴符号消失，表明滑水的风险更大，其广泛的尺寸选择包括51种产品，从17到20英寸，速度为W（270 km / h）和Y（300 km / h），新轮胎将于2019年春季面向消费者推出。
防潮：防雨
该NOKIAN防湿是另一个新增加的家庭夏季轮胎，设计成最有效地在雨中和复杂局面的，它提供速度类别T（190 km / h），H（210 km / h），V（240 km / h）和W（270 km / h），其尺寸范围涵盖14个14英寸在20英寸，新的Nokian防潮的将于2019年春季面向消费者推出耐候性还具有防水功能，具有双重安全区。 橡胶分为两个半球，位于轮胎外部的稳定区，使操纵变得简单安全，具有良好的稳定性和机动性，以及湿安全区在内部，保证了良好的湿润抓地力和极佳的滑水能力，的响应锁概念支持纵向肋允许水从轮胎更容易地流动，肋的凹槽具有互锁对应物，当轮胎压靠在路面上时，所述互锁对应物通过将一个固定在另一个上而作出响应。
在稳定带提供了静音孔型设计，轮胎墙壁上的创新技术，提高了驾驶舒适性，表面设计让人想起高尔夫球，并控制气流，防止产生令人不快的声音，由于这种特殊设计，空气阻力减小，可以更好地抵抗轮胎磨损并提高可通行公里数。无声侧壁技术是轮胎机翼区域复合和结构设计的独特组合，有助于滤除路面噪音和震动。
的湿安全区提供了技术诺基亚轮胎柯安达可加速去除水驱动并除去相同的从轮胎的流动和有效地防止打滑的，由于其结构由先进的聚合物类型和二氧化硅组成，Aqua混合的合物在下雨时也提供更高的安全性，可提供出色的湿润抓地力和更低的燃料成本。
在赛道上进行的测试
对于波尔蒂芒国际赛道沥青路面测试，我们驾驶配备新款诺记防爆超高性能轮胎的450马力奥迪RS5，该赛道由非常快速的部件组成，直道可以将车辆推到底部，穿插方向的快速变化和起伏，在这种速度非常快的情况下，以及随着方向突然变化而快速转动的情况下，防爆不仅在纸上显示出它们的优点。握把有效保证，安全性和稳定性极佳，转向精度无疑是其中的优势之一，在难以分离的时刻，当制动器受到最大压力时，由于这些轮胎，汽车不会发生故障，并且人们总是能够在绝对安静的情况下始终控制局面。
在潮湿的
在毗邻波尔蒂芒赛道的卡丁车赛道上，创造了与现实相似的条件，沥青在不同的地方被彻底弄湿，所以在赛道的紧急角落，我们可以测试诺记防潮的的质量，在116马力的BMW116D上，我们在转向不足，过度转向的情况下进入这种情况，始终保持轻松控制并感知高度安全性，同样适用于麋鹿测试，其中BMW116D从未发生故障，抵抗了轨道变化的强烈压力，尽管有湿沥青和制动测试，在后者中，由于这些轮胎保证了出色的抓地力，宝马已经通过了测试。
在路上舒适安静
诺基亚轮胎公司提交给我们的另一项测试是在梅赛德斯 - 奔驰E220D的路上尝试诺记防爆品质，因此，在了解了赛道上的这种新轮胎，让它高速行驶，干刹车和剧烈的方向变化后，我们看到了它在日常情况下的表现，速度来自交通情况和道路的道路规范城市，这种橡胶的结构完全避免了滚动和振动噪音，确保了船上的最大舒适度，其他特性也保持完好，例如曲线精度，机动性和稳定性。
越野
最后的测试是配备诺基亚罗蒂瓦的越野梅赛德斯 - 奔驰GLC250d的测试，这些轮胎使斯图加特之星的SUV能够以超过4公里的最大稳定性和安全性行驶，包括陡峭的爬坡和同样陡峭的下坡和非常干燥的转弯，在这条道路的每个部分都确保了抓地力，在那里灰尘和石头是主人。