今年开年以来，标致408的身影频频出现在公众眼中，不过可惜的是，标致408引起广泛关注既非因其犀利的外观，也非因其突出的销量，而是因为其频发的质量问题。
据《汽车专业网》统计，在今年前4个月的紧凑型车辆质量投诉排行榜中，标致408这款车型竟然每个月都无一例外的登顶榜首“宝座”，“风头可谓一时无两”。
由1-4月份投诉排行榜中可以看出，关于标致408车型的投诉主要集中在发动机和轮胎两方面。要知道，早在2018年9月该车型便因为轮胎开裂问题被召回102851辆，如今不仅轮胎质量问题依然存在，发动机正时皮带“掉渣”、烧机油等问题也接踵而至，这样的状况不禁令广大车主愤怒不已。
轮胎开裂未解决标致408死磕固特异
对于轮胎质量问题，《汽车专业网》发现，最近一次关于轮胎问题的投诉由2018款自动豪华版标致408的车主李先生发起。据李先生描述，车行驶不到2万公里的时候，竟然发现轮胎侧壁出现了裂纹，如在行驶过程中发生爆胎，将会直接威胁到车上人员的人身安全。
无独有偶，遭遇东风标致 408 固特异轮胎质量问题的车主不止李先生一个，各种轮胎鼓包、脱皮、开裂等现象也是层出不穷。截至目前，相关投诉网站“标致408轮胎质量问题”的投诉已经达到1100余条。
作为标致408被投诉的主要问题之一，轮胎开裂对于标致408车主来说简直就如同跗骨之蛆，之前神龙汽车虽然针对标致408轮胎质量问题进行了召回，但是现今来看很明显的，召回结果不仅不能让消费者满意，反而呈现问题扩大化趋势。解决这种质量问题的技术难度能有多大？换个轮胎供应商对神龙汽车来说有技术难度吗？这些问题在广大车主心中早已有了答案。
目前来看，关于标致408轮胎质量问题，依然有大量车主进行投诉，希望得到妥善解决，不过从车企方的态度来看，暂时还得不到稳妥的解决方案。
你以为这就够糟心了？并不是，还有更糟心的呢！
正时皮带“掉渣”堵的不止是机油泵
除轮胎问题以外，正时皮带“掉渣”这一质量问题也是标致408车主最关心的问题，糟心程度甚至有过之而无不及。
据标致408 2015款 1.2T 自动豪华版的车主汪先生表示，在遭遇发动机正时皮带边缘起毛刺的情况后，他也曾咨询4S店寻求处理，然而4S表示情况正常，要发动机报故障才能更换。汪先生十分不理解这种做法：“我的车批次已跟标致方确认过是在问题批次内，为什么还要等到发动机报故障了才给处理，真报故障了就是大问题了，真不能接受这种解决方案，而且我的车还有三个月就过保了，难道这是厂家的拖延政策吗，强烈要求厂家处理。”
同样的，遭遇标致408 1.2T正时皮带问题，汪先生也并不是个例。
有车主还在《汽车专业网》投诉页面中明确写道：更换正时皮带后很大几率会烧机油，进而需要更换发动机，导致现在不敢更换，进退两难，4S店告诉我要么换，但是很有可能会烧机油，然后就需要大修换发动机，要么不换，继续开，等皮带断了还是要大修，这么不负责任的说法，现在真不知道怎么弄！
也有车主表示，厂家宣传正时皮带的寿命为15年24万公里，然而有的车辆情况是实际寿命6万公里不到就开始掉毛掉渣。
前阵子在3.15的风口，标致迫不得已为部分车主更换了正时皮带，却由于不规范的操作又导致烧机油的情况出现，这个正时皮带的问题堵的不止是机油泵，堵的更是车主的心！
汽车专业网点评
2018年神龙集团在华销量大幅缩水34.2%，标致品牌全年销量仅14万辆，跌幅达到了43%。管中窥豹，从标致汽车难以保障的质量，再到对消费者反馈问题的百般应付，标致品牌疲软的原因已经显而易见。目前车主仅是通过网络等途径进行投诉维权，如果标致不能正视问题，恐怕在2019年，这样的销量暴跌将会继续持续下去。