导读：前不久出现了一则车主维权的新闻：顾客在试驾的过程中把车的轮胎撞爆了，然后4S就要顾客赔偿，而顾客则是认为这是车辆的质量缺陷，因为顾客觉得过的坑并不大，不至于把轮胎撞爆，于是双方陷入了在现实生活中也有不少朋友经常出现轮胎容易撞爆、鼓包等问题，那么为什么会出现这些现象呢？我们又该如何避免呢？
3、胎压过高/过低
　　气压太高或者太低也是容易出现问题，当轮胎磕碰到障碍物时，气压太高，橡胶的柔软性大大降低，轮胎直接硬碰硬，帘布层线很容易断裂。而气压低，与扁平比小有点相似，胎侧在受到挤压的时候，轮毂与地面直接撞击，也是很容易造成帘布层线的断裂或者胎侧被割裂，后果也只能是鼓包或爆胎。
4、经常压马路牙子
　　城市里面经常出现车位紧张或者道路狭窄的状况，有时候也不得不压上马路牙子。压马路牙子过程中，轮胎胎侧会受到挤压，一般来说速度慢、偶尔几次问题都不大，但不过速度过快或者经常压马路牙子的话，就可能会导致胎侧帘线断裂，进而产生出鼓包。鼓包后如果没有注意到，继续行驶的话，终有一天轮胎就会爆裂。
　　从上图就可以看出，胎面的帘布层数要比胎侧多，所以相比于胎面，胎侧更容易受到伤害，抗打击能力更弱。
如何避免轮胎鼓包或爆裂
1、在路况差的路面降低速度行驶
　　国内确实路况并不是那么一帆风顺，经常都会出现防不胜防的坑洞，所以在遇到路况一般或者比较陌生的城乡普通道路时，最好降低一点车速，观察清楚前方路面再选择车道行驶。尤其是在大货车较多的路段，尤其需要注意，因为路面更容易出现大的坑洼。
　　有时候想了想，SUV在国内盛行也不是没有原因，SVU的轮胎大部分扁平比都较大，遇到路况差的路面时也可以更加从容。但也有小部分的运动型、豪华型SUV其轮胎扁平比较小，一样高几率中招。
2、经常注意检查轮胎
　　平常在开车前简单观察一下四个轮胎，看看其是否有鼓包或者掉皮的现象，如果出现鼓包必须更换，另外如果轮胎磨损到达更换标准时也需要去更换，这样就能够一定程度避免轮胎出现问题。
　　此外，现在很多车上已经有实时胎压监测，可以看到胎压数值，如果没有的车建议自己也买一个安装。实时看到胎压有助于了解到轮胎的状态，胎压过高或者过低都是不合适的，一般建议冷胎胎压保持与厂家建议值一致，这样对于轮胎安全以及行车舒适性都会有帮助。
3、不要以为防爆胎就是万能
　　最后要说的是，有些人会想，既然轮胎这么容易爆，那么换四条防爆胎不就可以了。如果你有这种想法那就大错特错了。防爆胎并不是万能，防爆胎的真正名字叫“缺气保用轮胎”，是在轮胎没气时还能够以一定的速度继续支撑车辆行驶，对比普通胎避免了在路上等待救援以及出现爆胎后车辆失控的情况。
　　防爆胎并不防爆，只是相比于普通胎，防爆胎在胎侧进行了加强，结构上也有所优化，使得轮胎没气时还能够继续支持车辆行驶一段距离。但防爆胎依旧是轮胎，遇到大的撞击时同样会出现轮胎爆裂，所以并不要以为防爆胎就不怕坑洞或障碍物，遇到路况差的路面还是需要降低车速通过。
4、压马路牙子时要谨慎
　　压马路牙子我们要抱着能避免就避免的心态，如果不得不压的话要注意驾驶速度，不要太快冲上去，而且也不能经常压马路牙子，这样只会加快轮胎胎侧损坏的速度。
总结
　　轮胎发生鼓包或爆裂其实更多时候是由于车主不注意驾驶导致的结果，当然也与轮胎轮辋的尺寸有关系，所以我们在日常用车时要注意路况的监控，注意避免轮胎受到大的撞击冲击，同时也有注意对轮胎的检查，这样就能够较好的避免轮胎出现鼓包或爆裂的问题。