轮胎噪声是汽车噪声的主要来源之一，其原因是轮胎与路面、空气的相互作用，但现实中为什么轮胎噪声有的小有的大？当然，对于新车来说，轮胎噪声的大小是“先天性”，一是与轮胎设计花纹(花纹槽)有关，这影响泵气噪声；二是与轮胎材质硬软有关。硬质轮胎的耐磨性往往更优异，但缺点是舒适性不好，噪音也大。软质轮胎舒适性高，噪音也小，但耐磨性较差。
此外，轮胎噪音的大小也与隔音有关，例如用专门用于车门、挡泥板、前轮弧等的隔音材料处理。 由于实施的是隔音处理，所以即使轮胎噪音实际上很大，在驾驶室内也会听起来很小。 汽车的速度超过70km/h的话，轮胎噪音就成为汽车的主要噪音，轮胎的安静性对汽车的舒适性有很大的影响，但随着汽车的使用，轮胎噪音变大的原因也许有以下6个理由可以说明。
轮胎气压
胎压的高低不仅会增加轮胎的爆胎风险，还会影响轮胎噪声的大小。如果胎压不足使轮胎接触面变大，不仅会提高汽车的油耗，噪音也会变大。胎压过高，轮胎的减震效果会变差，噪音也会变大，特别是在有洼坑的路面上行走时。
轮胎磨损
随着汽车行驶距离的增加，轮胎磨损，花纹损耗，噪音也增加。 事实上，轮胎的花纹设计对于降低噪音也很重要，花纹磨损时，当然轮胎噪音也会增加，轮胎磨损达到极限时，需要更换新轮胎。
轮胎老化
橡胶老化后，会产生无数细小的裂纹，轮胎质量也会因老化而变硬，噪音变大，这种噪音特别在走粗糙的沥青路或坑洼路时变得明显。一般轮胎的使用年限超过5年，进入老化期，无论磨损如何都需要更换。
轮胎花纹内的石子过多
锐利的石头不仅容易破坏花纹，而且容易卡在花纹上，卡在花纹上的大石头成为噪音的原因，其噪音多有规律性。 因此，汽车开了一段时间，需要清理花纹中的石头。
轮胎动平衡
轮胎动平衡，是为了使车轮整体的质量分布均匀。轮胎局部变形、铅块落下等各种原因导致车轮动不平衡时，车轮的振动变大、噪音变大，需要恢复动平衡。
吃胎的隐性故障
吃胎造成轮胎磨损变得不均匀，对轮胎的寿命有很大影响，但是吃胎引起的偏磨也是轮胎噪声变大的原因之一。 吃胎的原因很多，但是除了底盘、大梁的变形以外，很多吃胎的现象可以通过四轮定位来矫正。