今年3月初，火星2020号漫游车在邀请全美学生命名后，正式定名为 "毅力 "号。漫游车计划于今年7月发射，目前正在佛罗里达州的肯尼迪航天中心进行最后的研发和测试。 3月30日，漫游车收到了它特别定制的记忆合金“飞行轮”。早在去年10月，漫游车的6个轮子就已经被公布，但那六个轮子只能算是“飞行备件”，无法进行火星之旅。
这套轮子采用飞行级铝记忆合金打造，并配备了钛合金辐条，是美国宇航局“好奇”号漫游车上的轮子的再设计版本。主要是为越野性能而设计的，每一个轮子的直径比好奇号的要大一些，窄一些，还采用了新的胎面。相比于好奇号的24个Chevron-pattern花纹胎面，毅力号上的48个缓缓弯曲的花纹胎面性能更高。
毅力号的全新轮胎在NASA的喷气推进实验室（该实验室负责建造漫游车并管理运营）的火星车场进行了大量的测试，结果表明，这些花纹胎面能更好地承受尖锐岩石的压力，在沙地上行驶时，抓地力和好奇号一样好，甚至更好。
此外，毅力号在3月26日完成了对后壳的降落伞/空气制动器的安装。新的漫游车重达2260磅（1025公斤），是火星探测史上最重的有效载荷。安装好的降落伞的任务是在明年2月18日漫游车降落时，将把这个有效载荷从1.7马赫减速到约200英里/小时（320公里/小时）。